Questa mattina è stata presentata una significativa anteprima del sistema e-BRT, il primo sistema di trasporto rapido su bus elettrici della regione. Questo nuovo servizio collegherà il Polo Intermodale della Stazione di Bergamo con il Comune di Dalmine e la Stazione di Verdellino, attraverso l’utilizzo di autobus elettrici e moderne pensiline di fermata.
Stato dei lavori: oltre l’80%
Attualmente, grazie al completamento dell’intubamento della roggia lungo la SP525 e alle ultime fasi di cantiere, il progetto ha raggiunto l’82% di avanzamento, rispettando il cronoprogramma. Il progetto e-BRT si propone come un sistema di trasporto pubblico completamente elettrico sin dal suo avvio, contribuendo notevolmente alla riqualificazione urbana delle zone interessate. La sinergia tra infrastrutture, mezzi e tecnologie garantirà un servizio efficiente e sostenibile, con effetti positivi sulla riduzione del traffico e dell’inquinamento.
Flotta di autobus innovativi
Il sistema e-BRT sarà dotato di una flotta di 15 autobus articolati da 18 metri, interamente elettrici e progettati per offrire elevati standard di comfort e sostenibilità. Ogni autobus avrà una capacità totale di 528 kWh e potrà trasportare fino a 128 passeggeri, di cui 38 seduti e 90 in piedi, con due postazioni dedicate a persone con mobilità ridotta. I mezzi, modello Yutong U18, sono caratterizzati da una livrea specifica per il sistema e-BRT e interni nei colori distintivi del servizio, giallo e azzurro. Ogni postazione sarà inoltre fornita di ricarica USB-C. Il primo autobus è arrivato a marzo, con la consegna della flotta intera prevista nelle prossime settimane.
Dal punto di vista tecnologico, i veicoli introducono soluzioni innovative, come la sostituzione degli specchietti retrovisori con videocamere e sistemi avanzati per il monitoraggio della flotta e del traffico in tempo reale. Autobus, pensiline e centro di controllo saranno interconnessi, permettendo una gestione ottimale del servizio e il rispetto degli orari grazie all’integrazione con il sistema AVM, che consente la gestione in tempo reale del posizionamento degli autobus. Inoltre, il sistema di alimentazione prevede ricariche Opportunity Charging tramite pantografo da 600kW sia in deposito che ai capolinea, oltre a infrastrutture dedicate con punti di ricarica notturna. Tutti i componenti tecnologici e gli allestimenti di bordo sono made in Italy, promuovendo l’integrazione tra produzione internazionale e competenze nazionali.
Collegamenti strategici
Il sistema e-BRT si estende lungo un percorso di circa 30 km tra andata e ritorno, collegando la stazione di Bergamo con quella di Verdellino. Sono previste 36 fermate complessive, 18 per ogni senso di marcia, distribuite nei comuni attraversati dal percorso: Bergamo, Lallio, Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto e Verdellino. Questa infrastruttura rappresenta un asse strategico per la mobilità locale, contribuendo a migliorare i collegamenti, ridurre il traffico privato e abbattere le emissioni inquinanti.
Pensiline intelligenti
Le pensiline sono un elemento chiave per l’esperienza di viaggio, progettate per unire qualità architettonica, comfort e innovazione tecnologica. Realizzate da Vitali S.p.A., richiederanno ulteriori tre settimane di lavori per completare l’installazione delle vetrate, dell’impianto elettrico e dei monitor, oltre alla predisposizione delle paline di fermata e dei sistemi di drenaggio. Il sistema e-BRT comprenderà in totale 25 pensiline, delle quali 19 sono già state installate e 11 fermate sono dotate di paline intelligenti. Le pensiline di dimensioni maggiori (Tipo A e Tipo B) saranno equipaggiate con monitor informativi e schermi bifacciali per comunicazioni e orari in tempo reale. Le fermate di Tipo C avranno una configurazione simile, adattata agli spazi disponibili. Ogni fermata sarà dotata di paline digitali alimentate da pannelli fotovoltaici e tecnologia e-INK per fornire informazioni in tempo reale sugli orari e variazioni di servizio, con vocalizzazione per garantire accessibilità. È inoltre prevista l’installazione di sistemi di videosorveglianza attivi 24 ore su 24, con un controllo centralizzato per una gestione sicura dell’infrastruttura. Un sistema di info-utenza garantirà informazioni chiare e tempestive sul tempo di attesa per i bus e le linee servite.
